318国道的5个时辰(三)---残酷的业拉山

下午近4点的时候，过了邦达镇，与一路相伴的玉曲河依依惜别，又开始征服业拉山了。从山腰俯瞰邦达镇风光，但见绵延的群山下，玉曲河像一条翡翠玉带，蜿蜒在碧绿的邦达草原上，软软的、柔柔的，秀色可餐。

业拉山也叫怒江山，是横断山脉最后也是最大的天险，业拉山地处横断山脉和青藏高原的结合部，地质活动频繁，泥石流和大规模的塌方十分常见。

业拉山的地貌很奇异，山体是风化严重的棕红色沉积岩，在它的上端，竟然是怪石突兀的灰白色喀斯特地形，裸露在外的石灰岩像一座奇异的城堡。更令人称奇的是，岩体右边还有一个大门洞，活脱脱的像城堡的大门，而萦绕在城堡上空的白云，仿佛是猎猎战旗，在城堡后煊赫张扬。

垭口平缓，可以清楚的观望山头两侧的风光。一侧是邦达草原，平缓舒坦，鹅绿绒绒，白云悠悠；另一侧是怒江河谷，七十二拐就是由桠口处盘旋而下。此刻，恬静的天空缀着几朵白云，绚丽的晚霞烧红了天际，让人满眼都是鎏光溢彩，满心都是壮志豪迈！

翻过桠口不远，就见路旁宽阔一点儿的空地上停满了大大小小的车辆。进藏以来还是第一次见到这么多的车辆聚集在一起，显然都是在欣赏怒江七十二拐的美景。

怒江72拐，是指业拉山盘山公路，坡陡弯急路险。在苍凉险峻的大山上，数十个“之”字相连，自山顶到谷底，盘旋成一条神奇的“天路″。习惯上称为怒江72拐。也有人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”，有人统计其实有130多个弯。来之前就听说过:72道拐看一眼，勇敢者荡气迴肠，胆小者心惊肉跳！

由业拉山俯瞰山下，回绕盘旋的道路以一个接一个的“之”字形结结实实地捆在山间，不禁令人惊叹当年是如何修成这样的艰险之路。美景难觅，岂可错过？无数游人在此停车拍照。我和妻也拍了许多，但由于我们的像机没有广角头，逊色不少。

开始征服72拐了。从网上看盘山公路长度为12公里(亦有说16公里)。实际走起来似乎远得多。72拐基本都是回形弯，高峰深壑，道路狭窄，坡道陡陗。之前在网上查了好久，居然没看到有一张照片拍出了72拐的真正险峻。及至自己身临其境，方知在这险象环生的路段，很难找到停车拍照的位置和机会。

最初的十几个拐，我的心情还是很兴奋的，毕竟这是勇敢者的游戏！拐着拐着，车里突然安静下来，我们停止了交谈，一直放着的音乐也被我关闭了。我凝神静气，精神也开始高度紧张，因为越走越感受到了怒江峡谷的深邃幽远，悬崖弯梁急转连连。转弯处的会车常常会使我们惊出一身冷汗。特别是那些傲慢的大货车，肆无忌惮的超车、会车，司机的冷静和技术的高超，令人叹为观止。

就这样一拐连一拐，一坡连一坡，曲曲弯弯，弯弯曲曲，仿佛永远没有穷尽。

在将要过一个弯道时，一辆丰田陆地巡洋舰超过了我的车，又在弯道处从右侧超一辆大货车，在与大货车平行时，丰田的右侧前后轮掉入了山崖下的排水沟，我惊呆了，死死的踩下了刹车。只见丰田怒吼着冲出了排水沟并顺势超过了大货车。我原本己提到嗓子眼儿的心终于又落回了原处。我后怕极了，假如此时对向来车，百分百的会酿成重大事故。对向车、丰田车、大货车都有翻下山崖的可能，连紧随其后的我也未必能幸免。但我心中也感叹，陆地巡洋舰的脱困能力真的是太強了。

由于川藏北线和川藏南线在邦达并在了一起，所以72拐的车流量很大。我在心中不断提醒自己，一定要冷静，千万别急躁！但此时我也开始怀疑这72拐了。怎么拐来拐去老也拐不完？这种机械的、几乎是木讷的操作，竟然使自信内心足够强大的我感到残酷、悲摧！

经过无数次的盘旋，终于在我的精神行将崩溃的吋候下到了谷底。顿时有了一种从空中落到大地的感觉。

近距离观看怒江，江水与金沙江、澜沧江一样，浑浊不堪，水流湍急，毫无美感！

谷底有仨俩个绿树环抱的小村庄，油菜花金黄，炊烟袅袅，几头牛懒洋洋的啃着草，小狗在坝上嬉戏。回头再望一下夕阳下的72拐，只见山影黯淡，一片朦胧…

前行不远，就是怒江大峡谷了。峡谷群峰林立，植被稀少，险崖绝壁，恐怖狰狞。

土红色的怒江激流汹涌澎湃，由西向东，婉蜒曲折奔涌而去。坚硬的褐色山崖，在狂野的怒江千百年的切割下，壁立万仞，雄峙在怒江两岸。

前行的道路随山就势，在峡谷夹缝中穿行。

偶遇徒步穿行的达人。

日暮时分，终于携一路风尘到了八宿县城白马镇。住川楚酒店。八宿海拔3200米，这是今天这一路最低的海拔所在了。

八宿藏语意为“勇士脚下的村庄"。回想这一天的经历，领略了觉巴山的峰高壑深之奇险，东达山的雪域高原之浪漫，业拉山的怒江72拐之残酷，顺利到达了勇士脚下的村庄。我们是不是也可以称之为勇士呢？

今天行程320公里，耗时10小时。是为“318国道的5个时辰"。