四川成都开往江苏扬州的快速列车，途经宝鸡、徐州，全程2273公里

从一趟停运的列车，窥见中国铁路的韧性与挑战

2024年8月7日，K246/247K245/248次列车，这对连接四川成都和江苏扬州的铁路纽带，被迫改道运行。原因？暴雨冲毁了宝成铁路上一座老桥，这条原本承载着无数旅客期盼和梦想的钢铁动脉，被突如其来的自然灾害拦腰截断。

这趟列车的遭遇，或许只是中国铁路发展历程中的一个小插曲，却也折射出中国铁路发展背后的韧性与挑战。

中国铁路，从无到有，从蒸汽到电力，从落后到领先，走过了一条漫长而艰辛的道路。特别是近年来，中国高铁的快速发展，更是让世界惊叹。在这辉煌成就的背后，我们也不能忽视那些依然存在的挑战，比如自然灾害的威胁，比如部分线路基础设施的老化。

K246/247K245/248次列车的停运，无疑给旅客出行带来了不便。更值得我们深思的是，如何才能在未来更好地保障铁路运输安全，如何才能让中国铁路这辆高速列车跑得更快、更稳、更远？

一方面，我们需要加大对铁路基础设施的投入，特别是对一些老旧线路进行改造升级，提高其抵御自然灾害的能力。2023年，中国铁路固定资产投资预计达到8000亿元，这无疑为铁路基础设施建设提供了强有力的资金保障。

另一方面，我们也要加强对自然灾害的预警和防范，建立健全应急预案，提高铁路部门应对突发事件的能力。2023年7月，国家防总、应急管理部联合印发了《关于加强铁路行业防汛工作的意见》，这为铁路防汛工作提供了重要的政策指导。

K246/247K245/248次列车的停运，是一个警钟，提醒我们时刻保持警惕，居安思危。中国铁路的发展，任重而道远，需要我们一代又一代铁路人的接续奋斗。

回望历史，中国铁路从追赶到领跑，创造了一个又一个奇迹。展望我们有理由相信，中国铁路必将克服前进道路上的各种挑战，创造更加辉煌的明天！

你认为，除了加大基础设施建设和加强灾害预警，还有什么方法可以进一步提升中国铁路的安全性和可靠性呢？

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